வாரத்தின் நடுப்பகுதிச் சிந்தனைகள் 39, 2.09.2026

 லால்பாக் தாவரவியல் பூங்காவின் விலைமதிப்பற்ற உயிரியல் மற்றும் விலங்கினச் சொத்துகள்

செப்டம்பர் 02, 2026

எழுதியவர்: மாலினி சங்கர்

டிஜிட்டல் உரையாடல்

லால்பாக் தாவரவியல் பூங்காவின் 'அறிவிக்கப்பட்ட பாதுகாக்கப்பட்ட அந்தஸ்தை' (notification) ரத்து செய்வதற்கான மசோதா ஒன்று, கர்நாடக சட்டமன்றத்தில் எவ்வித விவாதமும் இன்றி நிறைவேற்றப்பட்டுள்ளது. வெள்ளிக்கிழமை மாலை அவையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இந்த மசோதா, திங்கட்கிழமை அதிகாலையில் விவாதமோ அல்லது ஆலோசனையோ இன்றி நிறைவேற்றப்பட்டது. இது ஒரு ஏமாற்று வேலை மற்றும் கண் துடைப்பு நடவடிக்கை; இது மிகவும் வெட்கக்கேடானது. ஏனெனில், காந்தியடிகளின் சத்தியாகிரகம் மற்றும் அகிம்சை வழிப்பட்ட சட்ட மறுப்பு இயக்கத்தின் மூலம் பிரிட்டிஷ் கொடியை இறக்கிவிட்டு, ஆட்சியைக் கைப்பற்றியதை பெருமையாகக் கருதும் ஒரு கட்சிக்கும், சட்ட அறிவில் சிறந்து விளங்குவதாகக் கூறிக்கொள்ளும் கட்சிக்கும் இது பொருந்தாத செயலாகும். இது, போராட்டத்தின் மதிப்பை வருங்கால சந்ததியினர் அறியாமல் போவதையே உணர்த்துகிறது.

CITES (அழிந்துவரும் உயிரினங்களின் சர்வதேச வர்த்தக ஒப்பந்தம்) விதிகளின் கீழ் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு தாவரவியல் பூங்காவையே, வரவிருக்கும் UNCBD COP 17 மாநாட்டிற்கு சற்று முன்பு அந்தஸ்து நீக்கம் செய்ய முடியுமென்றால், உயிரியல் பன்முகத்தன்மைச் சட்டங்களின் வலிமை பற்றி என்ன சொல்வது? இதில் அரசியல் நேர்மையும் அர்ப்பணிப்பும் இல்லை என்பதும், அரசியல் வர்க்கத்தினரிடையே சூழலியல் விழிப்புணர்வு மற்றும் கல்வி முற்றிலும் இல்லை என்பதும் தெளிவாகிறது.

இதில் ஆபத்துக்குள்ளாவது எது?

CITES விதிகளின் கீழ் உருவாக்கப்பட்ட லால்பாக் தாவரவியல் பூங்காவில் உள்ள அபரிமிதமான தாவரச் செல்வங்களே இதில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கின்றன. இப்பூங்காவில் தொல்லியல் மற்றும் புவியியல் சார்ந்த வளங்களும் உள்ளன. பைன் (pine) மரங்கள் (பைன் கூம்புகள் கொண்டவை), தேவதார் (Deodar) மரங்கள், காளான்கள், பனை வகைகள், துலிப் மற்றும் ரோஜா தோட்டங்கள், பாம்பாக்ஸ் மலபரிகம் (Bombax malabaricum) மற்றும் பாம்பாக்ஸ் சீபா (Bombax ceiba), போபாப் (Baobab) மரங்கள் போன்ற உள்ளூர் மற்றும் அயல்நாட்டுத் தாவரங்கள், CITES வழங்கிய சட்ட வழிமுறைகள் மூலம் உலகின் பல பகுதிகளிலிருந்து கொண்டு வரப்பட்டுள்ளன. இப்பூங்கா உருவாக்கும் 'பீட்' (peat) மண்ணின் மதிப்பு, எதிர்கால சந்ததியினருக்காக நகரத்தின் கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கப் போதுமானதாகும். தரைக்கு மேலே உள்ள இதன் தாவரவியல் மதிப்பு, மனிதர்கள் மற்றும் விலங்கினங்கள் என அனைத்து உயிரினங்களுக்கும் ஒரு சிறந்த 'நுரையீரல்' (சுவாசம் மற்றும் தூய காற்றுக்கான ஆதாரம்) போலச் செயல்படுகிறது. லால்பாக் தாவரவியல் பூங்காவில் குறைந்தது 2,150 தாவர இனங்கள் மற்றும் 150-க்கும் மேற்பட்ட பறவை இனங்கள் (ஒவ்வொன்றும் நூற்றுக்கணக்கில்) ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. மேலும் இங்கு நீர்வாழ் பறவைகள், சிறிய மற்றும் பெரிய பாலூட்டிகள், குள்ளநரிகள், கரடிகள் மற்றும் மயில்கள் போன்ற இடம்பெயரும் காட்டு விலங்குகள் உள்ளன. இங்கு ஏரி, நடைபாதைகள், தாவர மாதிரி சேகரிப்பு மையம் (herbarium), ஆர்க்கிட் வளர்ப்பு மையம், அலங்காரத் தாவர நாற்றங்கால்கள், ஜப்பானியத் தோட்டம், பல ஆயிரம் ஆண்டுகள் பழமையான 'நீஸ்' (Gneiss) பாறை குன்று, அழகாக வடிவமைக்கப்பட்ட தோட்டங்கள், புல்வெளிகள், தொலைதூர மற்றும் உள்ளூர் கொடி வகைகள், பட்டாம்பூச்சி பூங்கா, இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை மலர் கண்காட்சி நடைபெறும் கண்ணாடி மாளிகை (Glass House), தோட்டக்கலை விளைபொருள் சந்தை, இயற்கை உர உற்பத்தி நிலையம் மற்றும் பராமரிப்புப் பணிக்கான மனிதவளக் குழு ஆகியவை உள்ளன. இந்த விலைமதிப்பற்ற பசுமைச் செல்வத்தை உருவாக்க பல தசாப்தங்கள் தேவைப்பட்டன. பலவிதமான பழ மரங்கள் ஏராளமான பூக்கும் தாவரங்களுக்கு ஈடுஇணையான அழகை அளிக்கின்றன. 1920-ஆம் ஆண்டு வரை இங்கு கரடிகள், புலிகள், யானைகள், குள்ளநரிகள் மற்றும் காண்டாமிருகம் உள்ளிட்ட விலங்குகள் கொண்ட ஒரு விலங்கியல் பூங்கா இருந்தது; ஆனால் நகர்ப்புற பூங்காக்கள் காட்டு விலங்குகளை நிர்வகிப்பதற்கான இடமல்ல, அதற்கென தனி விலங்கியல் பூங்காக்களே தேவை என்பதை உணர்ந்த காலனித்துவ ஆட்சியாளர்கள், அந்த விலங்குகளை மைசூர் விலங்கியல் பூங்காவிற்கு மாற்றினர். இருப்பினும், 1980-கள் வரை மான்கள் மற்றும் பிற தாவர உண்ணும் விலங்குகளைக் கொண்ட ஒரு சிறிய விலங்கியல் பூங்கா அங்கு செயல்பட்டு வந்தது. லால்பாக்கில் இருந்த மான்கள் அல்லது காண்டாமிருகத்திற்கு என்ன நேர்ந்தது என்பது குறித்த எந்த ஆவணமும் இல்லை. மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட இந்தச் சொர்க்கத்தில் இத்தகைய செழிப்பான பசுமைச் செல்வத்தை உருவாக்க பல ஆண்டுகள் ஆகியுள்ளன. மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட ஒன்று என்பதால் இதை மீண்டும் உருவாக்க முடியும் என்று வாதிட்டாலும், இதை அழிப்பதை எந்த வகையிலும் நியாயப்படுத்த முடியாது.

லால்பாக் தாவரவியல் பூங்காவிற்குள் குள்ளநரிகள் மற்றும் இந்திய மலைப்பாம்பு (Indian Python) இருப்பதை நான் நேரில் பார்த்திருக்கிறேன். இங்கு குரங்குகள், முயல்கள், அணில்கள், கீரிகள் மற்றும் கைவிடப்பட்ட செல்ல நாய் வகைகள் போன்ற பிற பாலூட்டிகளும் உள்ளன; லால்பாக் அல்லது எலக்ட்ரானிக்ஸ் சிட்டி (Electronics City) பகுதிகளில் நிலவும் அரசியல் முரண்பாடுகளைப் பற்றி அறியாமலேயே இவை இந்தப் பூங்காவில் அமைதியாக வாழ்ந்து வருகின்றன.

இது மனிதகுலத்திற்கான ஒரு விலைமதிப்பற்ற பாரம்பரியமாகும். செல்வத்தின் சமமான பகிர்வை (அதாவது பொதுப் போக்குவரத்தை) ஏற்க மறுக்கும் சிலருக்காக, விரைவுச் சாலை அமைக்கும் நோக்கில் பல ஆயிரம் ஆண்டுகள் பழமையான 'நீஸ்' பாறை குன்றை இடித்து அழிக்கும் அபாயத்தை எந்தவொரு அரசும் மேற்கொள்ளக்கூடாது.

சாலைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளை உருவாக்க பாறைகளைத் துளையிட்டு சுரங்கப்பாதை அமைப்பது மிகவும் ஆபத்தானது. பல ஆயிரம் ஆண்டுகள் பழமையான பாறையின் அடிப்பகுதியை அகற்றுவதற்கு எந்தவொரு புவியியலாளரோ அல்லது தொழில்நுட்பமோ உதவ முடியாது. உத்தரகண்டில் நடந்த சில்க்கியாரா (Silkyara) சுரங்கப்பாதை மீட்பு நடவடிக்கையை நினைவுகூருங்கள். கர்நாடக முதலமைச்சர் ஒருவேளை, இமயமலைச் சூழல் மண்டலம் மிகவும் உணர்திறன் வாய்ந்தது என்றும், அங்கு சுரங்கப்பாதை நெடுஞ்சாலைகளை அமைப்பதில் தனிப்பட்ட ஆபத்துகள் உள்ளன என்றும் வாதிடலாம். ஆனால் சொல்லுங்கள் முதலமைச்சர் அவர்களே, லால்பாக்கிற்குள் இருக்கும் நைஸ் பாறைக் குன்றின் அடித்தளப் பாறையைத் தோண்டி எடுக்க எந்தப் புவியியலாளரோ அல்லது தொழில்நுட்பமோ உங்களுக்கு உதவ முடியும்? அந்தக் குன்றை புல்டோசர் கொண்டு இடிப்பது என்பது முன்னெப்போதும் இல்லாத ஒரு செயல் என்பதால், அது சொல்ல முடியாத பின்விளைவுகளைக் கொண்டுள்ளது. அதுமட்டுமின்றி, மேலே ஏற்கனவே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளதைப் போன்ற சூழலியல் கட்டமைப்புகளும் உள்ளன, அவற்றுக்கு மாற்றாக எதையும் அமைக்க முடியாது.

போக்குவரத்து நிலைத்தன்மையற்றது என்றால், அதை நிலைத்தன்மை உடையதாக மாற்றுங்கள் முதலமைச்சர் அவர்களே. போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்க கம்பிவடப் பாதைகள், ஜெட் பேக்குகள், பலதரப்பட்ட பொதுப் போக்குவரத்து முறைகள், நிதி ஊக்கங்கள் மற்றும் தடைகள், மாற்றுச் சாலைகள், எரிபொருள் விநியோகப் பங்கீடு, கார்-பூலிங், மின்சார வாகனங்கள் போன்ற போக்குவரத்து மேலாண்மை தேவைப்பட்டால், மேம்பாலங்கள் மற்றும் அதிக சாலை இடங்களைக் கட்டுவது என்பது முற்றிலும் பயனற்ற ஒரு முயற்சி என்று சமீபத்திய சோதனைகள் காட்டியுள்ளன. அது போக்குவரத்து நெரிசலை இடம் மாற்றியிருக்கிறதே தவிர, அதைக் குறைக்கவில்லை. போக்குவரத்துச் சீர்குலைவைக் குறைப்பதற்குப் பதிலாக, மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட இன்னும் பல வழிமுறைகளை ஆராயலாம்.லால்பாக்கை அழித்தல்.

பல வாகனங்களை வைத்திருப்பது மற்றும் மென்பொருள் நிறுவனங்களில் பணிபுரியும் புதிய தலைமுறை ஊழியர்கள் பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தத் துளியும் விரும்பாத மனநிலை ஆகியவையே இந்தப் பிரச்சனைக்கு மூலக் காரணமாகும். வேண்டாம், எந்தச் சூழலிலும் லால்பாக்கின் ஒரு அங்குல நிலத்தைக் கூட அதன் பாதுகாக்கப்பட்ட அந்தஸ்திலிருந்து நீக்கக்கூடாது. ஒரு தாவரவியல் பூங்காவின் அந்தஸ்தை நீக்குவது வேண்டுமானால் எளிதாக இருக்கலாம்; ஆனால், மாண்புமிகு முதலமைச்சர் அவர்களே, இத்தகைய தாவர மற்றும் விலங்கின வளங்கள் கொண்ட ஒரு பூங்காவை தற்போதைய அல்லது எதிர்கால அரசியல்வாதிகளால் மீண்டும் உருவாக்க முடியுமா? தயவுசெய்து மறுபரிசீலனை செய்யுங்கள்.

மேலதிக தகவல்களுக்கான இணைப்புகள்:

https://www.ataavi.org/event/bird-walk-at-lal-bagh-bengaluru/

https://horticulturedir.karnataka.gov.in/21/lalbagh/en

https://karnatakatourism.org/en/attractions/lalbagh-botanical-garden/

https://www.instagram.com/reels/DOTOIi6CB-U/

https://ebird.org/hotspot/L2639177/bird-list

https://lalbaghgardenn.in/rare-trees-in-lalbagh/