Renungan Tengah Minggu 33; 22.07.26

Ngaruksak Lalbagh mangrupikeun kajahatan lingkungan.

Ku Malini Shankar

Wacana Digital

Proyék Jalan Torowongan Bangalore anu diusulkeun ku Pamaréntah Karnataka narékahan pikeun ngabatalkeun sareng ngagaleuh lahan ti leuweung kota - Lalbagh - pikeun nyiptakeun konektivitas jalan anu mulus ti Hebbal di kalér Bangalore ka Silk Board Junction di kidul-wétaneun Tenggara 'Kota Taman' sareng K R Puram di kalér-wétaneun.

Hiji laporan warta nyarios "inisiatif infrastruktur ₹17.000 crore dirancang pikeun ngaleungitkeun macét rute arteri kota ngalangkungan koridor bawah tanah anu lega. Proposal éta ngabayangkeun sakitar 35 km torowongan anu ngahubungkeun simpang konci sapertos Hebbal, K.R. Puram, sareng Central Silk Board, nawiskeun konektivitas kecepatan tinggi anu bébas sinyal sareng ngirangan beban di jalan permukaan".

Masalahna sanés dina jaringan jalan anu teu cekap. Masalahna aya dina sababaraha mobil / transportasi pribadi. Di mana kabutuhan hiji jalma gaduh tilu dugi ka lima mobil? Teu aya tempat parkir, teu aya rohangan pikeun mindahkeun kandaraan-kandaraan ieu.

Bangalore pasti ngagaduhan tantangan lalu lintas anu teu tiasa diatur. Hanjakalna perencanaanana salah. Sababaraha moda transportasi umum ngalayanan mobilitas warga. Lima dugi ka genep kapamilikan mobil per jalmi henteu leres-leres ngabéréskeun kamacetan lalu lintas. Jalan layang, jalan lingkar, jalan arteri anu dirancang, panggunaan ganjil-genap kendaraan, ningkatkeun personil pulisi lalu lintas, manajemen lalu lintas anu langkung saé, teu aya anu ngabantosan.

Ngadamel Spasi Paru-paru anu Dilindungi pikeun nyiptakeun langkung seueur rohangan pikeun jumlah lalu lintas anu teu lestari kaleungitan leuweung pikeun leuweung. Miceun 17000 crores dana umum pikeun ngagali torowongan pikeun pangwangunan jalan pasti ngagaduhan pilihan anu langkung lestari? Bangalore ngagaduhan perkiraan 25,2 lakh mobil per 30.06.2026. "Dina bulan Juni nyalira, 13.519 mobil pribadi énggal ditambihkeun kana jalan-jalan kota. Salaku tambahan, ampir tilu lakh taksi papan konéng beroperasi di sakuliah Bengaluru". Éta teu lestari. Transportasi umum anu efektif mangrupikeun hiji-hijina jawaban. Transportasi pribadi ngan ukur tiasa dijustifikasi pikeun jalma anu lemah sareng cacad fisik, sareng paling seueur jalmi anu cacad fisik. Konéktivitas jarak pamungkas

Survei acak bakal nunjukkeun sabaraha nonoman désa anu hijrah ka Bangalore ti désa Karnataka sareng saluareunana. Kusabab teu gaduh mata pencaharian anu aman, aranjeunna nginjeum artos kanggo mésér mobil sareng ngajalankeunana salaku taksi pikeun milarian nafkah. Sabaraha juta manusa anu tiasa dijaga ku Bangalore?

Bayangkeun upami anggaran sapertos kieu tiasa diinvestasikeun di daérah désa dina industri skala leutik, sanitasi, infrastruktur pendidikan kasehatan, asuransi jsb.? Éta henteu ngan ukur bakal ngembangkeun daérah désa, tapi

Lalbagh mangrupikeun rohangan paru-paru anu lega sakitar 250 héktar di tengah kota kalayan rébuan tangkal, badan cai, spésiés tangkal kembangan sareng buah, kukupu, manuk, monyét, ajag sareng seueur réptil. Aya ogé kukang ramping, manuk anu kaancam punah, manuk cai, serangga sapertos lancah anu kaancam punah sareng oray anu ngakualifikasi Lalbagh janten leuweung kota, anu sacara sah dijaga ku Undang-Undang Pelestarian Taman. Éta henteu tiasa sareng henteu kedah didénotifikasi kalayan biaya naon waé. Kanyataanna kuring pribadi ningali Python ngarayap jauh tina ayana manusa di jero Lalbagh. Lalbagh nyaéta surga pikeun nu resep manuk. Upami pamaréntah ngabasmi tatangkalan, sasatoan liar sapertos oray, lori ramping, ajag, jsb. bakal kaluar ti Taman; ieu bakal nyababkeun konflik sasatoan liar manusa sacara harfiah sapeuting.

Lalbagh nyaéta kebon botani sanés ngan ukur Taman. Éta ngagaduhan spésimén biologis ti nagri anu jauh sapertos Madagaskar, Hawaii, sareng Kolombia, Peru, Brasil, Indonésia sareng Polinésia Perancis. Petugas hortikultura kalayan reueus nyarios yén aya spésimén botani ti unggal bagian dunya di kebon botani ieu. Spésimén ieu parantos diimpor sacara sah ku cara pengecualian anu dipasihkeun ngalangkungan CITES, CBD sareng hukum Bea Cukai anu sanés. Ku kituna aranjeunna henteu tiasa diklasifikasikeun salaku invasif. Éksotik parantos dikurator ku ahli hortikultura khusus. Spésimén ieu henteu tiasa dibasmi henteu paduli naon waé anu diperyogikeun.

Dina taun 1999, hiji situ leutik di Gerbang lawang kidul Lalbagh (disebut Gerbang Siddapura) dieusi ku leutak kalayan tujuan pikeun nandakeun bagian Taman Anu Dilindungi éta. Usaha pikeun ngaleutikan Taman ku cara nandakeunana sareng ngawangun deui témbok wates dilawan kalayan gagah berani sareng taman éta dilestarikan.

Ngaruksak warisan héjo Lalbagh pikeun mobil pangguna tunggal anu bakal dipiceun di tempat sampah dasawarsa ti ayeuna mangrupikeun kajahatan lingkungan anu teu tiasa disangka-sangka.

Ngaruksak Lalbagh mangrupikeun kajahatan lingkungan.

Tong sono kana pilem-pilem ieu anu kuring syuting di Lalbagh!

https://www.youtube.com/watch?v=LO_-FTH4VUE

https://www.youtube.com/watch?v=IkmKuwI1Oso

https://www.youtube.com/watch?v=vg1m-aUhCLI

Tautan:

Baca deui di: https://www.oneindia.com/bengaluru/bengaluru-tunnel-project-beneath-the-garden-city-engineers-build-hope-for-a-freer-flow-above-7899481.html