સપ્તાહના મધ્યમાં થયેલા મ્યુઝિંગ્સ 34, 29.07.2026

 બેંગ્લોર આટલું સારું રહેવા માટે યોજનાબદ્ધ જમીનનો ઉપયોગ મુખ્ય હતો.

માલિની શંકર દ્વારા

ડિજિટલ પ્રવચન

બેંગ્લોર ભારતીય ઉપખંડમાં સૌથી ઠંડુ શહેર હતું અને હજુ પણ છે, પરંતુ આપણે ઝડપથી સ્વર્ગીય ભેટ ગુમાવી રહ્યા છીએ. તેનું આરોગ્યપ્રદ ઉપ-પહાડી હવામાન એટલા માટે હતું કારણ કે બેંગ્લોર ભારતના મેદાનો પર - ડેક્કન પ્લેટુ પર - સૌથી ઊંચું બિંદુ ધરાવે છે. કર્કવૃત્ત અને દ્વીપકલ્પના મધ્યમાં વિષુવવૃત્ત વચ્ચે સ્થિત, બંને દરિયાકિનારાથી સમાન અંતરે, સપાટ ફળદ્રુપ જમીન અને આખું વર્ષ હળવા હવામાનથી ભરપૂર, તે વસાહતી શક્તિ દ્વારા ઉગાડવામાં આવ્યું હતું જ્યાં બ્રિટિશ રેસિડેન્ટે વસાહતી શક્તિ દ્વારા શરૂ કરાયેલ વિકાસનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું અને મૈસુર વોડેયાર રાજાઓ દ્વારા સર એમ.વી. વિશ્વેરિયા, સર મિર્ઝા ઇસ્માઇલ, દીવાન માધવ રાવ, દીવાન એમ.એન. કૃષ્ણ રાવ અને તેમના જેવા ખૂબ જ સક્ષમ વહીવટકર્તાઓ સાથે અમલમાં મૂક્યું હતું.

મુખ્ય ઉપનગરીય લેઆઉટ, વાણિજ્યિક કેન્દ્રો વગેરેને છેદવા માટે પહોળા શેરીઓ અને મુખ્ય રસ્તાઓનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું; ઉપનગરીય વાણિજ્યિક અને ઔદ્યોગિક વિસ્તારો ખૂબ જ સુંદર રીતે આયોજનબદ્ધ હતા. સામાન્ય માણસ માટે બસ સેવા પણ જાહેર ક્ષેત્રનો મામલો હતો. શારીરિક રીતે અપંગ વ્યક્તિઓ પણ શાળા/યુનિવર્સિટી અથવા રોજગાર માટે આ બસોનો ઉપયોગ કરી શકતા હતા. ઔદ્યોગિક ઉપયોગ માટે સુઘડ રીતે નિર્ધારિત વિસ્તારો ઝોન કરવામાં આવ્યા હતા, હરિયાળી ફેફસાંની જગ્યાઓ, રહેણાંક વિસ્તારો, બજારો, વાણિજ્યિક કેન્દ્રો, આરોગ્ય સંભાળ સંસ્થાઓ સારી રીતે અંતરે હતી, થોડા અને દૂર હતા પરંતુ એમ્બ્યુલન્સ સેવા સારી રીતે કામ કરતી હતી અને આરોગ્ય સંભાળ ચોક્કસપણે ખર્ચાળ નહોતી. જાહેર ક્ષેત્રના ઉપક્રમોનું આયોજન આવાસ, આરોગ્ય સંભાળ માળખા, ઉપયોગી માળખા અને પરિવહનની જોગવાઈ સાથે કરવામાં આવ્યું હતું. જૂની અર્થવ્યવસ્થાએ સમગ્ર નાણાકીય ચક્ર અને સામાજિક માળખાને પૂરક બનાવ્યું. કોઈ ગરીબી નહોતી; આખો સમાજ ટકાઉ હતો.

બેંગ્લોરનું હવામાન એટલું હળવું હતું કે ઉનાળાના તાપમાનની ઊંચાઈ ક્યારેય 320 સે. થી વધુ ન હતી. ધુમ્મસવાળી સવાર ઉનાળાની સવારની લાક્ષણિકતા હતી અને 1980 ની આસપાસ બેંગ્લોરમાં ઉનાળાની ઊંચાઈમાં પણ લોકો અડધા સશસ્ત્ર સ્વેટર પહેરતા હતા. અમે બેંગ્લોરવાસીઓને ક્યારેય પરસેવો થતો નહોતો ખબર! વરસાદ સમયસર આવતો હતો, ઉનાળો અને શિયાળો બંને હળવો હતો.

BEML, HAL, BEL NAL, BHEL, વગેરે જેવા PSUs ના કર્મચારીઓ તેમના માલિકો - PSUs દ્વારા સ્થાપિત બસ સેવા દ્વારા કામ પર જતા હતા. અલબત્ત, તેમની પાસે કામના કલાકો વહેલા હતા. પરંતુ ફેક્ટરી કેન્ટીન તેમને નવા યુગના અંતઃસ્ત્રાવી વિકૃતિઓ આપતી ન હતી. રાત્રિ શિફ્ટ કર્મચારીઓ બસોમાંથી ઉતરીને નજીકની બેકરીમાં બન ચાવતા હતા, અને પ્રખ્યાત બદામના દૂધથી તેને ધોઈને ઘરે જતા હતા, તેમની પત્નીઓને જગાડવાને બદલે. ડાયાબિટીસ અને હાયપરટેન્શન જેવા અંતઃસ્ત્રાવી વિકૃતિઓ ફક્ત 65 વર્ષથી વધુ ઉંમરના લોકો માટે જ હતા. તણાવ ક્યારેય સાંભળ્યો ન હતો!

પર્સ, હીરાના હાર, રેસ્ટોરન્ટમાં પરિવાર સાથે ફરવા માટે લક્ઝરી બ્રાન્ડ્સ ખરીદવા માટે કોઈ નિકાલજોગ સંપત્તિ નહોતી, ક્રીમી લેયર માટે મહિનામાં એક કે બે વાર રેસ્ટોરન્ટમાં ફરવા જવું પડતું હતું જેમાં વ્યાવસાયિકો પણ સામેલ હતા. મનોરંજન આપણા પ્રિય વિધાન સૌધા બિલ્ડીંગ જેવા પ્રકાશિત સ્મારકો જોઈ રહ્યું હતું.

પરંતુ આ જ PSUs એ અર્થતંત્રને એટલું બધું ડ્રેઇન કરી દીધું હતું કે તેને સુરક્ષિત અર્થતંત્રમાંથી બહાર આવવું પડ્યું. ઉદારીકરણ અનિવાર્ય હતું અને 1991 માં જ્યારે ડૉ. મનમોહન સિંહે નાણાકીય સુધારા રજૂ કર્યા, ત્યારે જુઓ કે તે ભારત માટે ધબકતી અર્થવ્યવસ્થામાં પરિણમ્યું. બીજી બાજુ ભૌતિક ભ્રષ્ટાચાર હતો. દરેક ભારતીય પાસે ત્રણથી પાંચ કાર હોવી, ત્રણ રિયલ એસ્ટેટ હોવી અને પાંચ આંકડાની આવક મેળવવી પડતી. અને આ ગાંડપણને ટેકો આપવા માટે વિશ્વ બેંક દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવતા ફ્લાયઓવર આવ્યા, રિયલ એસ્ટેટ પ્રોજેક્ટ્સ વેન્ચર કેપિટલ ફંડેડ પ્રોજેક્ટ્સ બન્યા... જ્યારે અર્થતંત્ર ધબકતું હતું, ત્યારે ટકાઉપણું સંપૂર્ણપણે ખોવાઈ ગયું. આરોગ્ય સંભાળ, શિક્ષણ, નમ્ર સમાધાન હતા. સમગ્ર ભારતમાં અમીર અને ગરીબ વચ્ચેના વિશાળ અંતરમાંથી ગરીબી દેખાવા લાગી. સ્વતંત્ર મકાનો બહુમાળી હાઉસિંગ કોમ્પ્લેક્સ માટે માર્ગ બનાવવા લાગ્યા, વૃક્ષો અને વન્યજીવન અદૃશ્ય થઈ ગયા, એર કંડિશનર આવ્યા.

ઉદારીકરણથી સોફ્ટવેર ક્રાંતિ આવી, બેંગ્લોરમાં લગભગ સંપૂર્ણપણે સાઇડ-લાઇનિંગ ઓટોમોબાઈલ, મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ અને અન્ય ઉત્પાદન ઇમારતો બંધ થઈ ગઈ. સોફ્ટવેર ઉદ્યોગનો પ્રભાવ (પેઇંગ ગેસ્ટ આવાસ માલિકો એક ઇમારતમાં 75 બેડરૂમનું આયોજન અને નિર્માણ કરી રહ્યા છે),

મોલ્સ અને સર્વવ્યાપી બેંગ્લોર ઘટના "મિશ્ર ઉપયોગ" ઇમારતો માટે રમતના મેદાનો, ઉદ્યાનો અને ખુલ્લી જગ્યાઓ સાફ કરવામાં આવી. જો તમારી પાસે ઉપરના માળે રહેણાંક ભાગો હોય તો પાર્કિંગ લોટ બનાવવો ફરજિયાત છે. પરંતુ ભોંયરાઓનું મુદ્રીકરણ અથવા સુપર માર્કેટ દ્વારા વ્યાપારીકરણ કરવામાં આવે છે. તેથી રહેવાસીઓએ પોતાની કાર ઇમારતોની બહાર પાર્ક કરવી પડી. ફૂટપાથ પર પાર્કિંગનો અર્થ એ છે કે લોકો ફૂટપાથ પર ચાલી શકતા નથી. રસ્તાઓ પર ટ્રાફિકની ગીચતાનો અર્થ એ છે કે ટુ વ્હીલર્સ ફૂટપાથ પર સ્કેટિંગ કરવાનું શરૂ કરે છે જેનાથી ફૂટપાથ પર ચાલતા નબળા માણસોના જીવન જોખમમાં મુકાય છે. ચોમાસા દરમિયાન બેઝમેન્ટ સુપર માર્કેટમાં પાણી ભરાઈ જતા હતા.

બૂમ ટાઉન ઉંદરોએ સીમમાં છલકાતા ગ્રીન સિટીની મર્યાદા વધુ ખરાબ કરી. આડી આર્થિક વૃદ્ધિ પરંતુ આડી અતિક્રમણ વિના પાણી પુરવઠા, વીજ પુરવઠો, રસોઈ ગેસ, ગટર જોડાણો વગેરે પર અનિયંત્રિત દબાણ છે. ગેરકાયદેસર ટેનામેન્ટ્સ અને વ્યાપારી વિક્રેતાઓ બધું બગાડી રહ્યા છે: સ્વાદને આનંદ આપનારા ખોરાક સપ્લાયર્સ ઇમિગ્રન્ટ્સના સ્વાસ્થ્ય સાથે ચેડા કરી રહ્યા છે.વસ્તી દિવાલના છિદ્રમાંથી બહાર રહીને કામ કરી રહી છે. પીજી રહેઠાણ કેન્દ્રો ગુનાઓનું કેન્દ્ર બની રહ્યા છે. ટ્રાફિક અંધાધૂંધી અનેકગણી વધી રહી છે. આયોજિત બસ સેવાઓ જે ઘણી ટકાઉ હતી તે જાહેર પરિવહનના વધુ મજબૂત બહુવિધ માધ્યમો દ્વારા પૂરતા પ્રમાણમાં પૂરક નથી. સિંગલ યુઝર કાર બેંગ્લોર જેવા ઉંચા શહેર એટલે કે ગેસનું ઉત્પાદન કરી રહી છે. સ્થળાંતર કરનારાઓને બેંગ્લોરમાં આજીવિકાની સુરક્ષા મળી રહી નથી તેથી તેઓ લોન લે છે અને તેને કેબ તરીકે ચલાવવા માટે કાર ખરીદે છે. બેંગ્લોરમાં કેબ તરીકે ચલાવવામાં આવતા વાહનો ઉચ્ચ ઉત્સર્જન ધોરણોના નથી. પરિણામે CO ઉત્સર્જન ઓક્સિજનનું સ્તર બગાડી રહ્યું છે, અને કાર્બન મોનોક્સાઇડ અથવા CO ઉત્સર્જનમાં વધારો કરી રહ્યું છે.

હવે બેંગ્લોરમાં પૂર્વજોની મિલકતોનો શિકાર "રિયલ એસ્ટેટ ડેવલપર્સ" દ્વારા મિશ્ર ઉપયોગના વાણિજ્યિક કેન્દ્રો બનાવવા માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે જે શહેરી વિકાસ માટે આત્મઘાતી છે.

બેંગ્લોરને સ્માર્ટ સિટી ગવર્નન્સને ફરીથી શોધવા માટે આયોજનની સખત જરૂર છે. ઉદારીકરણે સુંદર શહેરને બરબાદ કર્યું તે પહેલાં તે વધુ સ્માર્ટ હતું.