ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ 34, 29.07.2026

 ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਭੂਮੀ ਵਰਤੋਂ ਬੰਗਲੌਰ ਦੇ ਇੰਨੇ ਵਧੀਆ ਹੋਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਸੀ।

ਮਾਲਿਨੀ ਸ਼ੰਕਰ ਦੁਆਰਾ

ਡਿਜੀਟਲ ਭਾਸ਼ਣ

ਬੰਗਲੌਰ ਭਾਰਤੀ ਉਪ-ਮਹਾਂਦੀਪ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਠੰਡਾ ਸ਼ਹਿਰ ਸੀ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ ਪਰ ਅਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਵਰਗੀ ਤੋਹਫ਼ੇ ਨੂੰ ਗੁਆ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸਦਾ ਸਿਹਤਮੰਦ ਉਪ-ਪਹਾੜੀ ਮੌਸਮ ਇਸ ਲਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਬੰਗਲੌਰ ਭਾਰਤ ਦੇ ਮੈਦਾਨੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਬਿੰਦੂ ਹੈ - ਦਖਣ ਪਠਾਰ 'ਤੇ। ਕੈਂਸਰ ਦੀ ਖੰਡੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦੇ ਭੂਮੱਧ ਰੇਖਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ, ਦੋਵਾਂ ਤੱਟਾਂ ਤੋਂ ਬਰਾਬਰ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਸਮਤਲ ਉਪਜਾਊ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਸਾਰਾ ਸਾਲ ਨਰਮ ਮੌਸਮ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ, ਇਸਦੀ ਕਾਸ਼ਤ ਬਸਤੀਵਾਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਨੇ ਬਸਤੀਵਾਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸਰ ਐਮ.ਵੀ. ਵਿਸ਼ਵੇਰੀਆ, ਸਰ ਮਿਰਜ਼ਾ ਇਸਮਾਈਲ, ਦੀਵਾਨ ਮਾਧਵ ਰਾਓ, ਦੀਵਾਨ ਐਮ.ਐਨ. ਕ੍ਰਿਸ਼ਨਾ ਰਾਓ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਰਗੇ ਬਹੁਤ ਯੋਗ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕਾਂ ਨਾਲ ਮੈਸੂਰ ਵੋਡੇਯਾਰ ਰਾਜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਚੌੜੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਉਪਨਗਰੀ ਲੇਆਉਟ, ਵਪਾਰਕ ਕੇਂਦਰਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ; ਉਪਨਗਰੀਏ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਚੱਜੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸਨ। ਆਮ ਆਦਮੀ ਲਈ ਬੱਸ ਸੇਵਾ ਵੀ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਖੇਤਰ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਸੀ। ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਾਹਜ ਵਿਅਕਤੀ ਵੀ ਸਕੂਲ / ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਜਾਂ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ੋਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਰੇ ਭਰੇ ਫੇਫੜਿਆਂ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ, ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰ, ਬਾਜ਼ਾਰ, ਵਪਾਰਕ ਕੇਂਦਰ, ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੂਰ ਸਨ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਤੇ ਦੂਰ ਪਰ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਸੇਵਾ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਜਨਤਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਦਾਰਿਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਰਿਹਾਇਸ਼, ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਉਪਯੋਗੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਪੁਰਾਣੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੇ ਪੂਰੇ ਵਿੱਤੀ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਤਾਣੇ-ਬਾਣੇ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਬਣਾਇਆ। ਕੋਈ ਗਰੀਬੀ ਨਹੀਂ ਸੀ; ਪੂਰਾ ਸਮਾਜ ਟਿਕਾਊ ਸੀ।

ਬੰਗਲੌਰ ਦਾ ਮੌਸਮ ਇੰਨਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਸੀ ਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਕਦੇ ਵੀ 320 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਧੁੰਦ ਵਾਲੀਆਂ ਸਵੇਰਾਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਵੇਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸਨ ਅਤੇ ਲੋਕ 1980 ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਬੰਗਲੌਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅੱਧੇ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸਵੈਟਰ ਪਹਿਨਦੇ ਸਨ। ਅਸੀਂ ਬੰਗਲੌਰ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਪਸੀਨਾ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਸੀ! ਬਾਰਿਸ਼ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਆਉਂਦੀ ਸੀ, ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਹਲਕੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ।

BEML, HAL, BEL NAL, BHEL, ਆਦਿ ਵਰਗੀਆਂ PSUs ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕਾਂ - PSUs - ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਬੱਸ ਸੇਵਾ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਨ। ਪਰ ਫੈਕਟਰੀ ਕੰਟੀਨਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਦੇ ਐਂਡੋਕਰੀਨ ਵਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ ਸਨ। ਰਾਤ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਮਚਾਰੀ ਬੱਸਾਂ ਤੋਂ ਉਤਰਦੇ ਸਨ, ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਬੇਕਰੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਇੱਕ ਬਨ ਚਬਾਉਂਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬਦਾਮ ਦੇ ਦੁੱਧ ਨਾਲ ਧੋਂਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਘਰ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਆਪਣੀਆਂ ਪਤਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜਗਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ। ਸ਼ੂਗਰ ਅਤੇ ਹਾਈਪਰਟੈਨਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਐਂਡੋਕਰੀਨ ਵਿਕਾਰ ਸਿਰਫ 65 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਨ। ਤਣਾਅ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ!

ਪਰਸ, ਹੀਰੇ ਦੇ ਹਾਰ, ਪਰਿਵਾਰਕ ਸੈਰ ਲਈ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਕੋਈ ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਦੌਲਤ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਰੀਮੀ ਪਰਤ ਲਈ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਵਾਰ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਜਾਣਾ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਮਨੋਰੰਜਨ ਸਾਡੀ ਪਿਆਰੀ ਵਿਧਾਨ ਸੌਧਾ ਇਮਾਰਤ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਸਮਾਰਕ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਸੀ।

ਪਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹੀ PSUs ਨੇ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁੱਕਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣਾ ਪਿਆ। ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਅਟੱਲ ਸੀ ਅਤੇ 1991 ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਡਾ. ਮਨਮੋਹਨ ਸਿੰਘ ਨੇ ਵਿੱਤੀ ਸੁਧਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ, ਤਾਂ ਦੇਖੋ ਇਹ ਭਾਰਤ ਲਈ ਇੱਕ ਧੜਕਦੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਹੋ ਗਿਆ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਭੌਤਿਕ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਸੀ। ਹਰੇਕ ਭਾਰਤੀ ਕੋਲ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਕਾਰਾਂ, ਤਿੰਨ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਹੋਣੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਪੰਜ ਅੰਕਾਂ ਦੀ ਆਮਦਨ ਕਮਾਉਣੀ ਪੈਂਦੀ ਸੀ। ਅਤੇ ਇਸ ਪਾਗਲਪਨ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵ ਬੈਂਕ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫਲਾਈਓਵਰ ਆਏ, ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉੱਦਮ ਪੂੰਜੀ ਫੰਡ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣ ਗਏ... ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਡਾਵਾਂਡੋਲ ਹੋ ਰਹੀ ਸੀ, ਸਥਿਰਤਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ, ਸਿੱਖਿਆ, ਨਿਮਰਤਾਪੂਰਨ ਸਮਝੌਤੇ ਸਨ। ਪੂਰੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਅਮੀਰ ਅਤੇ ਗਰੀਬ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚੋਂ ਗਰੀਬੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲੱਗੀ। ਸੁਤੰਤਰ ਘਰਾਂ ਨੇ ਬਹੁ-ਮੰਜ਼ਿਲਾ ਹਾਊਸਿੰਗ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ ਲਈ ਰਾਹ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਰੁੱਖ ਅਤੇ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਏ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਆ ਗਏ।

ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਨੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਂਦੀ, ਬੰਗਲੌਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਈਡ-ਲਾਈਨਿੰਗ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਣ ਇਮਾਰਤਾਂ। ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪੈਰ-ਪੈਦਾਵਾਰ (ਪੇਇੰਗ ਗੈਸਟ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ 75 ਬੈੱਡਰੂਮ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸਾਰ ਰਹੇ ਹਨ),

ਮਾਲ ਅਤੇ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਬੰਗਲੌਰ ਵਰਤਾਰੇ "ਮਿਕਸਡ ਯੂਜ਼" ਇਮਾਰਤਾਂ ਲਈ ਖੇਡ ਦੇ ਮੈਦਾਨ, ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਉੱਪਰਲੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ 'ਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਤਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਬਣਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਪਰ ਬੇਸਮੈਂਟਾਂ ਦਾ ਮੁਦਰੀਕਰਨ ਜਾਂ ਸੁਪਰ ਮਾਰਕੀਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਪਾਰਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪਾਰਕ ਕਰਨੀਆਂ ਪਈਆਂ। ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਤੁਰ ਸਕਦੇ। ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ 'ਤੇ ਸਕੇਟਿੰਗ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ 'ਤੇ ਤੁਰਨ ਵਾਲੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮਨੁੱਖਾਂ ਦੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪੈ ਗਈਆਂ। ਬੇਸਮੈਂਟ ਸੁਪਰ ਮਾਰਕੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਨਸੂਨ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਭਰ ਗਿਆ।

ਬੂਮ ਟਾਊਨ ਚੂਹਿਆਂ ਨੇ ਸੀਮਾਂ 'ਤੇ ਫੁੱਟਦੇ ਹਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਵਿਗਾੜ ਦਿੱਤਾ। ਖਿਤਿਜੀ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪਰ ਖਿਤਿਜੀ ਕਬਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ, ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ, ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ, ਸੀਵਰੇਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਆਦਿ 'ਤੇ ਬੇਲਗਾਮ ਦਬਾਅ ਹੈ। ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਿਕਰੇਤਾ ਸਭ ਕੁਝ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ: ਸੁਆਦੀ ਭੋਜਨ ਸਪਲਾਇਰ ਪ੍ਰਵਾਸੀਆਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹਿ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਪੀਜੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਕੇਂਦਰ ਅਪਰਾਧ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਬੱਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾਊ ਸਨ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਹੁ-ਢੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਢੁਕਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੂਰਕ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਸਿੰਗਲ ਯੂਜ਼ਰ ਕਾਰਾਂ ਉੱਚੇ ਸ਼ਹਿਰ ਬੰਗਲੌਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਬੰਗਲੌਰ ਵਿੱਚ ਫਟਣ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਰਹੀ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਕਰਜ਼ਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੈਬ ਵਜੋਂ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ। ਬੰਗਲੌਰ ਵਿੱਚ ਕੈਬ ਵਜੋਂ ਚਲਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਚ ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ CO ਨਿਕਾਸ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਜਾਂ CO ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਹੁਣ ਬੰਗਲੌਰ ਵਿੱਚ ਜੱਦੀ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਨੂੰ "ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ" ਦੁਆਰਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰਕ ਕੇਂਦਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਆਤਮਘਾਤੀ ਹਨ।

ਬੰਗਲੌਰ ਨੂੰ ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਸੁੰਦਰ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸਮਾਰਟ ਸੀ।