تأملات منتصف الأسبوع (العدد 34) - 29 يوليو 2026

التخطيط لاستخدام الأراضي كان السر وراء تميز مدينة بنغالور

بقلم: ماليني شانكار |

 نقاش رقمي

كانت بنغالور -ولا تزال- المدينة الأكثر روعة في شبه القارة الهندية، لكننا نفقد هذه الهبة السماوية بسرعة. يعود الفضل في طقسها المعتدل والمنعش (الذي يشبه طقس المناطق الجبلية) إلى موقعها الذي يمثل أعلى نقطة في السهول الهندية، وتحديداً على هضبة الدكن. وبفضل موقعها الاستراتيجي في منتصف شبه الجزيرة -بين مدار السرطان وخط الاستواء وعلى مسافة متساوية من الساحلين- وتمتعها بتربة خصبة منبسطة وطقس معتدل ولطيف على مدار العام، حظيت المدينة باهتمام القوى الاستعمارية؛ حيث أشرف المندوب البريطاني على عمليات التنمية التي أطلقتها تلك القوى ونفذها ملوك أسرة "ووديار" في ميسور بمساعدة إداريين أكفاء للغاية، أمثال السير "إم. في. فيسفيشفارايا"، والسير "ميرزا ​​إسماعيل"، و"ديوان مادهاف راو"، و"ديوان إم. إن. كريشنا راو"، وغيرهم من القامات الإدارية المرموقة.

صُممت الشوارع العريضة والطرق الرئيسية لتتقاطع مع المخططات العمرانية للضواحي والمراكز التجارية وغيرها؛ كما خضعت الضواحي والمناطق التجارية والصناعية لتخطيط دقيق ومتقن للغاية. وكانت خدمات الحافلات المخصصة لعامة الناس تدار من قبل القطاع العام، مما أتاح حتى لذوي الاحتياجات الخاصة استخدامها للذهاب إلى المدارس والجامعات أو أماكن العمل. خُصصت مناطق محددة بدقة للاستخدامات الصناعية والمساحات الخضراء (الرئة الخضراء للمدينة) والمناطق السكنية والأسواق والمراكز التجارية، بينما وُزعت مؤسسات الرعاية الصحية بشكل مدروس ومتباعد؛ ورغم قلة عدد هذه المؤسسات، إلا أن خدمات الإسعاف كانت تعمل بكفاءة عالية، ولم تكن تكاليف الرعاية الصحية باهظة على الإطلاق. كما شمل تخطيط مؤسسات القطاع العام توفير السكن، والبنية التحتية للرعاية الصحية، والمرافق الخدمية الأساسية، ووسائل النقل. وقد عززت أنماط الاقتصاد التقليدي الدورة المالية والنسيج الاجتماعي للمدينة؛ فلم تكن هناك مظاهر للفقر، وتمتع المجتمع بأسره بنمط حياة مستدام.

اشتهرت بنغالور بطقسها المعتدل للغاية، لدرجة أن درجات الحرارة في ذروة الصيف لم تكن تتجاوز 32 درجة مئوية. كانت الصباحات الضبابية سمة مميزة لفصل الصيف، وكان السكان يرتدون سترات بأكمام قصيرة حتى في أشد أوقات الصيف حرارة -وذلك حتى عام 1980 تقريباً-؛ فنحن سكان بنغالور لم نكن نعرف المعاناة من التعرق! كانت الأمطار تهطل في مواعيدها، وتميز كل من الصيف والشتاء باعتدال درجات الحرارة.

كان موظفو شركات القطاع العام -مثل BEML وHAL وBEL وNAL وBHEL وغيرها- يتوجهون إلى أعمالهم باستخدام خدمات الحافلات التي وفرتها تلك الشركات. ورغم أنهم كانوا يبدأون عملهم في ساعات مبكرة جداً من الصباح، إلا أن وجبات المقاصف في المصانع لم تكن تتسبب لهم في اضطرابات الغدد الصماء المرتبطة بأنماط الحياة الحديثة. كان موظفو المناوبة الليلية ينزلون من الحافلات، ويتوجهون إلى أقرب مخبز، ويتناولون قطعة خبز، ويشربون معها حليب اللوز الشهير، ثم يعودون إلى منازلهم، بدلاً من إيقاظ زوجاتهم. كانت اضطرابات الغدد الصماء، مثل السكري وارتفاع ضغط الدم، حكرًا على من تجاوزوا الخامسة والستين من العمر. أما الإجهاد فكان أمرًا نادرًا!

لم تكن هناك ثروة فائضة لشراء ماركات فاخرة كالحقائب وعقود الألماس، وكانت النزهات العائلية إلى المطاعم تقتصر على مرة أو مرتين شهريًا للطبقة الميسورة التي تضم المهنيين. وكانت وسائل الترفيه تقتصر على مشاهدة المعالم المضاءة، مثل مبنى فيدانا سودها المحبوب.

لكن هذه المؤسسات الحكومية نفسها استنزفت الاقتصاد إلى حد كبير، ما اضطره للخروج من نظام الاقتصاد المحمي. كان التحرير الاقتصادي حتميًا، وفي عام ١٩٩١، عندما أدخل الدكتور مانموهان سينغ إصلاحات مالية، انعكس ذلك إيجابًا على الاقتصاد الهندي. لكن الجانب السلبي تمثل في الفساد المادي. كان على كل هندي أن يمتلك من ثلاث إلى خمس سيارات، وثلاثة عقارات، وأن يحقق دخلًا سنويًا من خمسة أرقام. ولدعم هذا الجنون، جاءت الجسور الممولة من البنك الدولي، وتحولت مشاريع العقارات إلى مشاريع ممولة برأس المال الاستثماري... وبينما كان الاقتصاد مزدهراً، غابت الاستدامة تماماً. وأصبحت الرعاية الصحية والتعليم تنازلات مُذلة. وبدأ الفقر يظهر جلياً من خلال الفجوات الواسعة بين الأغنياء والفقراء في جميع أنحاء الهند. وبدأت المنازل المستقلة تفسح المجال أمام مجمعات سكنية متعددة الطوابق، واختفت الأشجار والحياة البرية، وحلت محلها مكيفات الهواء.

وأدى التحرير الاقتصادي إلى ثورة البرمجيات، مما أدى إلى تهميش صناعات السيارات والهندسة الميكانيكية وغيرها من الصناعات التحويلية في بنغالور بشكل شبه كامل. (يخطط أصحاب أماكن الإقامة للطلاب والطلاب لبناء 75 غرفة نوم في مبنى واحد).

وأُزيلت الملاعب والحدائق والمساحات المفتوحة لصالح مراكز التسوق وظاهرة "المباني متعددة الاستخدامات" المنتشرة في بنغالور. فإذا كانت لديك أجزاء سكنية في الطوابق العليا، يصبح إنشاء موقف سيارات أمراً لا بد منه. أما الطوابق السفلية، فقد تم استغلالها تجارياً من خلال إنشاء محلات السوبر ماركت. لذلك اضطر السكان إلى ركن سياراتهم خارج المباني. ركن السيارات على الأرصفة يمنع الناس من المشي عليها. وكثافة حركة المرور على الطرقات تدفع الدراجات النارية للتزلج على الأرصفة، مما يعرض حياة المشاة للخطر. كما تغمر المياه محلات السوبر ماركت في الطوابق السفلية خلال موسم الأمطار.

أما فئران المدن المكتظة فقد زادت من معاناة المدينة الخضراء التي تعاني من الاكتظاظ الشديد. في ظل غياب النمو الاقتصادي الأفقي واقتصار الأمر على التوسع العمراني الأفقي، تتزايد الضغوط الجامحة على إمدادات المياه والطاقة وغاز الطهي وشبكات الصرف الصحي وغيرها من المرافق؛ إذ تتسبب المساكن العشوائية والباعة التجاريون في إفساد كل شيء، حيث تُعرِّض الأطعمة الجذابة التي يقدمونها صحة المهاجرين للخطر.يعيش ويعمل عدد كبير من السكان في أماكن متواضعة. وتتحول مساكن الطلاب إلى بؤر للجريمة. وتتفاقم أزمة المرور بشكل كبير. أما خدمات الحافلات المخططة، والتي كانت أكثر استدامة، فلا تُكمَّل بشكل كافٍ بوسائل نقل عام متعددة وأكثر فعالية. وتساهم السيارات الخاصة في تلوث مدينة بنغالور المكتظة بالسكان. ولا يجد المهاجرون الأمان المعيشي في بنغالور المزدحمة، فيضطرون إلى الاقتراض وشراء سيارات لاستخدامها كسيارات أجرة. ولا تلتزم سيارات الأجرة المستخدمة في بنغالور بمعايير الانبعاثات العالية. وتؤدي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة إلى تلوث الهواء وزيادة انبعاثات أول أكسيد الكربون.

والآن، يسعى مطورو العقارات إلى الاستيلاء على العقارات العائلية في بنغالور لإنشاء مراكز تجارية متعددة الاستخدامات تُهدد النمو الحضري.

تحتاج بنغالور بشدة إلى تخطيط لإعادة ابتكار إدارة المدن الذكية. لقد كانت أكثر ذكاءً قبل أن يُفسد التحرير الاقتصادي جمال هذه المدينة.