ସପ୍ତାହର ମଝିରେ ମତାମତ 33 22.07.26

ଲାଲବାଗକୁ ନଷ୍ଟ କରିବା ଏକ ପରିବେଶଗତ ଅପରାଧ।

ମାଳିନୀ ଶଙ୍କରଙ୍କ ଦ୍ୱାରା

ଡିଜିଟାଲ୍ ଆଲୋଚନା

କର୍ଣ୍ଣାଟକ ସରକାରଙ୍କ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ବାଙ୍ଗାଲୋର ଟନେଲ୍ ରୋଡ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ବାଙ୍ଗାଲୋରର ଉତ୍ତରରେ ଥିବା ହେବ୍ବଲରୁ ଦକ୍ଷିଣପୂର୍ବରେ ଥିବା ସିଲ୍କ ବୋର୍ଡ ଜଙ୍କସନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ତର-ପୂର୍ବରେ ଥିବା କେଆର୍ ପୁରମ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୁଗମ ରାସ୍ତା ସଂଯୋଗୀକରଣ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ସହରାଞ୍ଚଳ ଜଙ୍ଗଲ - ଲାଲବାଗରୁ ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ ଏବଂ ଡି-ନୋଟିଫାଇ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛି।

ଏକ ସମ୍ବାଦ ରିପୋର୍ଟରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ "₹17,000 କୋଟି ଟଙ୍କାର ଭିତ୍ତିଭୂମି ପଦକ୍ଷେପ ଏକ ବିସ୍ତୃତ ଭୂତଳ କରିଡର ମାଧ୍ୟମରେ ସହରର ଧମନୀ ମାର୍ଗଗୁଡ଼ିକୁ ଭିଡ଼ କମ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଏହି ପ୍ରସ୍ତାବରେ ହେବ୍ବଲ, କେଆର୍ ପୁରମ୍ ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ସିଲ୍କ ବୋର୍ଡ ଭଳି ପ୍ରମୁଖ ଜଙ୍କସନ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ପ୍ରାୟ 35 କିଲୋମିଟର ସୁଡ଼ଙ୍ଗ କଳ୍ପନା କରାଯାଇଛି, ଯାହା ସିଗ୍ନାଲ-ମୁକ୍ତ, ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ସଂଯୋଗ ପ୍ରଦାନ କରିବ ଏବଂ ପୃଷ୍ଠ ରାସ୍ତା ଉପରେ ବୋଝ କମ କରିବ"।

ସମସ୍ୟାଟି ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ରାସ୍ତା ନେଟୱାର୍କରେ ନାହିଁ। ସମସ୍ୟାଟି ଏକାଧିକ କାର୍ / ଘରୋଇ ପରିବହନରେ ଅଛି। ତିନି ରୁ ପାଞ୍ଚଟି କାର୍ ମାଲିକ ଜଣେ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା କେଉଁଠି? ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନ ନାହିଁ, ନା ଏହି ଯାନବାହାନଗୁଡ଼ିକର ଗତିବିଧି ପାଇଁ ସ୍ଥାନ ଅଛି।

ବାଙ୍ଗାଲୋରରେ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଅସମ୍ଭବ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଅଛି। ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତଃ ଯୋଜନା ଭୁଲ। ସାଧାରଣ ପରିବହନର ବିଭିନ୍ନ ପଦ୍ଧତି ନାଗରିକଙ୍କ ଗତିବିଧିକୁ ପୂରଣ କରେ। ପ୍ରତି ମୁଣ୍ଡ ପିଛା ପାଞ୍ଚରୁ ଛଅଟି କାର ମାଲିକାନା ଟ୍ରାଫିକ୍ ଭିଡ଼ର ସମାଧାନ କରେ ନାହିଁ। ଫ୍ଲାଏଓଭର, ରିଙ୍ଗ ରୋଡ୍, ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା ଧମନୀ ରାସ୍ତା, ଯାନର ଅଯୁଗ୍ମ-ଯୁଗ୍ମ ବ୍ୟବହାର, ଟ୍ରାଫିକ୍ ପୋଲିସ କର୍ମଚାରୀ ବୃଦ୍ଧି, ଉନ୍ନତ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପରିଚାଳନା, କିଛି ସାହାଯ୍ୟ କରୁନାହିଁ।

ଅନିୟନ୍ତ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପାଇଁ ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷିତ ଫୁସଫୁସ ସ୍ଥାନ ହାସଲ କରିବା ଦ୍ୱାରା ଜଙ୍ଗଲ ପାଇଁ ଜଙ୍ଗଲ ହଜିଯାଉଛି। ରାସ୍ତା ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଟନେଲ୍ ପାଇଁ ୧୭୦୦୦ କୋଟି ଟଙ୍କାର ସାଧାରଣ ପାଣ୍ଠି ନଷ୍ଟ କରିବା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଅଧିକ ସ୍ଥାୟୀ ବିକଳ୍ପ ଅଛି? ୩୦.୦୬.୨୦୨୬ ସୁଦ୍ଧା ବାଙ୍ଗାଲୋରରେ ଆନୁମାନିକ ୨୫.୨ ଲକ୍ଷ କାର ଅଛି। “କେବଳ ଜୁନ୍ ମାସରେ, ସହରର ରାସ୍ତାରେ ୧୩,୫୧୯ ନୂତନ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ କାର ଯୋଡା ଯାଇଥିଲା। ଏହା ସହିତ, ବେଙ୍ଗାଲୁରୁରେ ପ୍ରାୟ ତିନି ଲକ୍ଷ ହଳଦିଆ ବୋର୍ଡ ଟ୍ୟାକ୍ସି ଚାଲିଥାଏ”। ଏହା ସ୍ଥାୟୀ ନୁହେଁ। ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ହେଉଛି ଏକମାତ୍ର ଉତ୍ତର। ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ପରିବହନ କେବଳ ଦୁର୍ବଳ ଏବଂ ଦୁର୍ବଳ, ଶାରୀରିକ ଭାବରେ ଅକ୍ଷମ ବ୍ୟକ୍ତିମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଯଥାର୍ଥ ହୋଇପାରେ। ଶେଷ ମାଇଲ ସଂଯୋଗ

ଏକ ଅନିୟମିତ ସର୍ଭେ ଦେଖାଇବ ଯେ କେତେ ଗ୍ରାମୀଣ ଯୁବକ କର୍ଣ୍ଣାଟକ ଏବଂ ଏହାର ବାହାର ଗ୍ରାମାଞ୍ଚଳରୁ ବାଙ୍ଗାଲୋରକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୋଇଛନ୍ତି। ସୁରକ୍ଷିତ ଜୀବିକା ନ ପାଇ ସେମାନେ କାର କିଣିବା ପାଇଁ ଋଣ ନେଇଛନ୍ତି ଏବଂ ଜୀବିକା ଅର୍ଜନ କରିବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ଟ୍ୟାକ୍ସି ଭାବରେ ଚଲାଇଛନ୍ତି। ବାଙ୍ଗାଲୋର କେତେ ଲକ୍ଷ ଲୋକଙ୍କୁ ପ୍ରତିପାଳନ କରିପାରିବ?

କଳ୍ପନା କରନ୍ତୁ ଯେ ଏହି ପ୍ରକାରର ବଜେଟ୍ ଗ୍ରାମାଞ୍ଚଳରେ କ୍ଷୁଦ୍ର ଶିଳ୍ପ, ପରିମଳ, ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟସେବା ଶିକ୍ଷା ଭିତ୍ତିଭୂମି, ବୀମା ଇତ୍ୟାଦିରେ ବିନିଯୋଗ କରାଯାଇପାରିବ କି? ଏହା କେବଳ ଗ୍ରାମାଞ୍ଚଳ ବିକାଶ କରିବ ନାହିଁ, ବରଂ

ଲାଲବାଗ ହେଉଛି ସହର ମଧ୍ୟଭାଗରେ ପ୍ରାୟ 250 ହେକ୍ଟର ବ୍ୟାଙ୍ଗର ଏକ ବିସ୍ତୃତ ଫୁସଫୁସ ସ୍ଥାନ ଯାହା ହଜାର ହଜାର ଗଛ, ଜଳାଶୟ, ଫୁଲ ଏବଂ ଫଳ ଦେଉଥିବା ଗଛ ପ୍ରଜାତି, ପ୍ରଜାପତି, ପକ୍ଷୀ, ବାନର, ଶୃଗାଳ ଏବଂ ସରୀସୃପ ସହିତ ଅଛି। ଏଠାରେ ପତଳା ଲୋରିସ୍, ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ପକ୍ଷୀ, ଜଳ ପକ୍ଷୀ, ବିଲୁପ୍ତପ୍ରାୟ ମାଙ୍କଡ଼ ଏବଂ ସାପ ଭଳି କୀଟପତଙ୍ଗ ମଧ୍ୟ ଅଛି ଯାହା ଲାଲବାଗକୁ ଏକ ସହରାଞ୍ଚଳ ଜଙ୍ଗଲ ହେବାକୁ ଯୋଗ୍ୟତା ପ୍ରଦାନ କରେ, ପାର୍କ ସଂରକ୍ଷଣ ଆଇନ ଦ୍ୱାରା ଆଇନଗତ ଭାବରେ ସୁରକ୍ଷିତ। ଏହାକୁ କୌଣସି ମୂଲ୍ୟରେ ବିନୋଟିଫାଇ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ। ପ୍ରକୃତରେ ମୁଁ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଭାବରେ ଲାଲବାଗ ଭିତରେ ମଣିଷ ଉପସ୍ଥିତିରୁ ଦୂରେଇ ଯାଉଥିବା ଏକ ପାଇଥନକୁ ଦେଖିଛି। ଲାଲବାଗ ହେଉଛି ପକ୍ଷୀମାନଙ୍କ ସ୍ୱର୍ଗ। ଯଦି ସରକାର ଗଛଗୁଡ଼ିକୁ କାଟିଦିଏ, ତେବେ ସାପ, ପତଳା ଲରି, ଶୃଗାଳ ଇତ୍ୟାଦି ସମେତ ବନ୍ୟପ୍ରାଣୀ ପାର୍କ ବାହାରେ ପଡ଼ିଯିବେ; ଏହା ରାତାରାତି ମାନବ ବନ୍ୟପ୍ରାଣୀ ସଂଘର୍ଷ ସୃଷ୍ଟି କରିବ।

ଲାଲବାଗ କେବଳ ଏକ ପାର୍କ ନୁହେଁ, ଏକ ଉଦ୍ଭିଦ ଉଦ୍ୟାନ। ଏଥିରେ ମାଡାଗାସ୍କର, ହାୱାଇ ଏବଂ କଲମ୍ବିଆ, ପେରୁ, ବ୍ରାଜିଲ, ଇଣ୍ଡୋନେସିଆ ଏବଂ ଫରାସୀ ପଲିନେସିଆ ଭଳି ଦୂର ଦେଶରୁ ଜୈବିକ ନମୁନା ରହିଛି। ଉଦ୍ୟାନ କୃଷି ଅଧିକାରୀମାନେ ଗର୍ବର ସହିତ କୁହନ୍ତି ଯେ ଏହି ଉଦ୍ଭିଦ ଉଦ୍ୟାନରେ ବିଶ୍ୱର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଂଶରୁ ଉଦ୍ଭିଦ ନମୁନା ଅଛି। CITES, CBD ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କଷ୍ଟମ୍ସ ଆଇନ ମାଧ୍ୟମରେ ଏହି ନମୁନାଗୁଡ଼ିକୁ ଆଇନଗତ ଭାବରେ ଆମଦାନି କରାଯାଇଛି। ତେଣୁ ସେମାନଙ୍କୁ ଆକ୍ରମଣକାରୀ ଭାବରେ ବର୍ଗୀକୃତ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ। ବିଶେଷଜ୍ଞ ଉଦ୍ୟାନବିତ୍ମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ବିଦେଶୀ ସାମଗ୍ରୀ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଇଛି। ଯେକୌଣସି ସୁବିଧା ଥିଲେ ମଧ୍ୟ ଏହି ନମୁନାଗୁଡ଼ିକୁ ନଷ୍ଟ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ।

1999 ମସିହାରେ ଲାଲବାଗର ଦକ୍ଷିଣ ପ୍ରବେଶ ଦ୍ୱାର (ସିଦ୍ଦପୁରା ଗେଟ୍ ନାମକ) ରେ ଏକ ଛୋଟ ହ୍ରଦକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ପାର୍କର ସେହି ଅଂଶକୁ ବିନୋଟିଫାଇ କରିବା ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ କାଦୁଅରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ କରାଯାଇଥିଲା। ପାର୍କକୁ ବିନୋଟିଫାଇ କରି ଏବଂ ସୀମା ପ୍ରାଚୀର ପୁନଃନିର୍ମାଣ କରି ଏହାକୁ ସଙ୍କୁଚିତ କରିବାର ପ୍ରୟାସକୁ ସାହସର ସହିତ ବିରୋଧ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ପାର୍କକୁ ସଂରକ୍ଷଣ କରାଯାଇଥିଲା।

ଲାଲବାଗର ସବୁଜ ଐତିହ୍ୟକୁ ଏକ ଦଶନ୍ଧି ପରେ ଏକ ଜଙ୍କ ୟାର୍ଡରେ ଭାଙ୍ଗି ଦିଆଯିବା ଏକ ଅକଳ୍ପନୀୟ ପରିବେଶଗତ ଅପରାଧ।

ଲାଲବାଗକୁ ନଷ୍ଟ କରିବା ଏକ ପରିବେଶଗତ ଅପରାଧ।

ଲାଲବାଗରେ ମୁଁ ସୁଟିଂ କରିଥିବା ଏହି ଚଳଚ୍ଚିତ୍ରଗୁଡ଼ିକୁ ହରାନ୍ତୁ ନାହିଁ!

https://www.youtube.com/watch?v=LO_-FTH4VUE

https://www.youtube.com/watch?v=IkmKuwI1Oso

https://www.youtube.com/watch?v=vg1m-aUhCLI

ଲିଙ୍କ୍:

ଅଧିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ: https://www.oneindia.com/bengaluru/bengaluru-tunnel-project-beneath-the-garden-city-engineers-build-hope-for-a-freer-flow-above-7899481.html