주중 단상 33 (2022년 7월 26일)
랄바그(Lalbagh)를 훼손하는 것은 환경 범죄입니다.
말리니 샹카
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카르나타카 주 정부가 추진하는 '방갈로르 터널 도로 프로젝트'는 '정원의 도시(Garden City)' 방갈로르 북부의 헤발(Hebbal)에서 남동부의 실크 보드 교차로(Silk Board Junction) 및 북동부의 K.R. 푸람(K.R. Puram)을 잇는 원활한 도로망을 구축하기 위해, 도심 숲인 랄바그(Lalbagh)의 부지 지정을 해제하고 해당 토지를 수용하려 합니다.
한 뉴스 보도에 따르면, "1,700억 루피(17,000 crore) 규모의 이 인프라 사업은 대규모 지하 통로를 통해 도시 간선 도로의 혼잡을 완화하기 위해 기획되었습니다. 이 제안은 헤발, K.R. 푸람, 센트럴 실크 보드와 같은 주요 교차로를 연결하는 약 35km 길이의 터널을 구상하고 있으며, 이를 통해 신호 대기 없는 고속 이동을 제공하고 지상 도로의 부담을 줄이고자 합니다."
문제는 도로망이 부족하다는 데 있지 않습니다. 문제는 과도한 자동차 및 개인 교통수단 이용에 있습니다. 한 사람이 3~5대의 자동차를 소유할 필요가 어디 있겠습니까? 이 차량들을 위한 주차 공간도, 원활하게 이동할 공간도 부족한 실정입니다.
방갈로르는 분명 감당하기 어려운 교통 문제를 겪고 있습니다. 안타깝게도 도시 계획에 오류가 있습니다. 시민들의 이동은 다양한 대중교통 수단으로 해결할 수 있습니다. 1인당 5~6대의 자동차를 소유한다고 해서 교통 체증이 해결되는 것은 아닙니다. 고가도로, 순환도로, 간선 도로 설계, 차량 홀짝제 운행, 교통 경찰 인력 증원, 교통 관리 개선 등 그 무엇도 도움이 되지 않고 있습니다.
지속 불가능한 수준의 교통량을 수용하기 위해 도시의 '허파'와 같은 보호 구역을 잠식하는 것은 나무만 보고 숲을 보지 못하는 처사입니다. 도로 건설을 위한 터널링에 1,700억 루피라는 막대한 공적 자금을 낭비하는 대신, 분명 더 지속 가능한 대안이 있을 것입니다. 2026년 6월 30일 기준, 방갈로르의 자동차 수는 약 252만 대로 추산됩니다. "6월 한 달 동안에만 13,519대의 신규 개인 승용차가 시내 도로에 추가되었습니다. 또한, 방갈로르 전역에서 약 30만 대의 영업용 택시(옐로우 보드 택시)가 운행되고 있습니다." 이는 지속 불가능한 상황입니다. 효율적인 대중교통만이 유일한 해답입니다. 개인 교통수단 이용은 기껏해야 노약자나 신체 장애인에게만 정당화될 수 있을 뿐입니다. 라스트 마일 연결성(Last mile connectivity)
무작위 조사를 해보면 카르나타카주 및 그 외 지역의 농촌 청년들이 얼마나 많이 방갈로르로 이주했는지 알 수 있습니다. 생계 수단을 확보하지 못한 이들은 생계를 꾸리기 위해 대출을 받아 차를 구입하고 택시 영업을 하고 있습니다. 방갈로르는 과연 얼마나 많은 인구를 감당할 수 있을까요?
만약 이런 예산이 농촌 지역의 소규모 산업, 위생 시설, 의료 및 교육 인프라, 보험 등에 투자된다면 어떨지 상상해 보십시오. 이는 단순히 농촌 지역을 발전시키는 데 그치지 않을 것입니다.
랄바그(Lalbagh)는 도시 한복판에 자리 잡은 약 250헥타르 규모의 거대한 녹지 공간으로, 수천 그루의 나무와 수역, 꽃과 열매를 맺는 수목, 나비, 새, 원숭이, 자칼, 그리고 수많은 파충류가 서식하고 있습니다. 이곳에는 슬렌더 로리스(slender loris), 멸종 위기 조류, 물새, 멸종 위기 거미와 같은 곤충 및 뱀 등도 서식하고 있어, '공원 보존법'에 따라 법적으로 보호받는 진정한 도시 숲으로서의 자격을 갖추고 있습니다. 어떤 대가를 치르더라도 이곳의 보호 구역 지정이 해제되어서는 안 됩니다. 실제로 저는 랄바그 안에서 사람이 다가오자 슬그머니 자리를 피하는 비단뱀을 직접 목격하기도 했습니다. 랄바그는 조류 관찰자들의 천국입니다. 만약 정부가 나무를 베어 없앤다면 뱀, 슬렌더 로리스, 자칼 등의 야생동물은 공원 밖으로 내몰리게 될 것이며, 이는 말 그대로 하룻밤 사이에 인간과 야생동물 간의 갈등을 초래할 것입니다.
랄바그는 단순한 공원이 아니라 식물원입니다. 이곳에는 마다가스카르, 하와이, 콜롬비아, 페루, 브라질, 인도네시아, 프랑스령 폴리네시아 등 먼 지역에서 온 생물 표본들이 있습니다. 원예 담당 공무원들은 이 식물원에 전 세계 각지의 식물 표본이 있다고 자랑스럽게 말합니다. 이 표본들은 CITES(멸종위기 야생동식물 국제거래 협약), CBD(생물다양성협약) 및 기타 관세법에 따른 예외 조치를 통해 합법적으로 도입되었습니다. 따라서 이들은 외래 침입종으로 분류될 수 없습니다. 이 외래종 식물들은 전문 원예가들에 의해 세심하게 관리되어 왔습니다. 어떤 편의를 위해서라도 이 표본들을 함부로 없애서는 안 됩니다.
1999년, 랄바그 남쪽 입구(싯다푸라 게이트)에 있던 작은 호수가 해당 구역의 공원 보호 지정을 해제하려는 의도로 흙으로 메워진 적이 있습니다. 보호 구역 지정을 해제하고 경계 담장을 다시 세워 공원 면적을 축소하려는 시도에 대해 시민들은 용감하게 맞서 싸웠고, 결국 공원을 지켜낼 수 있었습니다. 불과 10년 뒤면 폐차장으로 향하게 될 개인 승용차를 위해 랄바그(Lalbagh)의 소중한 녹지 유산을 파괴하는 것은 상상조차 할 수 없는 환경 범죄입니다.
랄바그를 훼손하는 행위는 환경 범죄에 해당합니다.
제가 랄바그에서 촬영한 영상들도 꼭 확인해 보세요!
https://www.youtube.com/watch?v=LO_-FTH4VUE
https://www.youtube.com/watch?v=IkmKuwI1Oso
https://www.youtube.com/watch?v=vg1m-aUhCLI
관련 링크:
상세 내용 보기: https://www.oneindia.com/bengaluru/bengaluru-tunnel-project-beneath-the-garden-city-engineers-build-hope-for-a-freer-flow-above-7899481.html
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